Hola cleteros y cleteras!!!

Hola amigos y amigas,

Como han podido darse cuenta desde hace mucho tiempo, el blog no se actualiza, y no hemos vuelto a realizar rides de ningún tipo.

La razón de esto es que yo (Porras) me encuentro fuera del país haciendo una pasantía por un periodo relativamente largo y no he tenido mucho tiempo para dedicarle al blog. Y los otros integrantes andan igual o más ocupados que yo.

De nuestra parte reciban una disculpa por el tiempo que ha esta fuera la página.

En los últimos meses he visto gran proliferación de blogs de ciclismo ticos, y otras “páginas” (realmente son blogs, que no sé porque lo niegan), eventos que a nuestro grupo alegra mucho, y nos llena de orgullo haber sido los primeros en iniciar esta fiebre de los blogs de ciclismo en el país, lo que le da a nuestro querido y amado deporte mucha más relevancia. Sin olvidar el regreso al aire de Biciterra.

Que les puedo contar de por acá, congelándome algunos días, otros no tanto. Me traje la cleta para acá y aquí le estoy dando. Claro un día de estos me fui a cletear y me tomó más tiempo de lo que tenía pensado. Y me agarro el frío de regreso, y fue una de las experiencias más desagradables que he tenido. Los músculos de las piernas empezaron a doler terriblemente por el frío, los dedos de los pies y manos casi se me caen, así como las orejas. A veces salir a cletear por acá es un suplicio mas que una diversión. Pero que se va hacer???.

Para navidad me pegué una vuelta por nuestra querida tiquisia y tuve la oportunidad de cletear un poco. Somos muy dichosos en tener un país tan lindo y calientito (jejeje) para cletear, con montañas, mucho verde (como dicen por aquí). Así que gente aprovechen cletear todo lo que puedan todos los días que puedan.

El mes de Diciembre, para los días que estuve de regreso, nuestro grupo organizó un evento diferente, y fue ayudar a 60 niñitos de muy escasos recursos y con millones de problemas. Nos organizamos para entregarles regalos a cada uno de ellos. Por este nota, quiero agradecer a todas las personas que nos ayudaron hacer esto realidad. Y un aplauso a Suany y Caterina que se movieron como locos para recolectar todos los regalos y tenerlos a tiempo para todos los niñitos. Cómo ven no solo hacemos ciclismo!!!. De nuevo GRACIAS A TODOS LOS QUE NOS AYUDARON.

Un saludo caluroso a todos.
Gabriel Porras

Fotos ride de Halloween

Hola gente,

Les informo que las fotos del ride de halloween ya estan publicadas y las pueden encontrar la sección FOTOS, bajo el título RIDE DE HALLOWEEN.

Saludos a todos,

Gabriel Porras

Historia de la Bicicleta de Montaña

La bicicleta de montaña nació en California a finales de los años 70, aunque sus orígenes se remontan al año 1933. Ignaz Schwinn ideó una bicicleta robusta que, muy pronto, se hizo muy popular en USA gracias a los repartidores de periódicos: La "Schwinn Excelsior", fue la percursora de la bicicleta de montaña.

A principios de la decada de los 70's se inició la moda de utilizar la bicicleta en caminos de tierra. Surgieron entonces varios grupos de ciclistas que practicaban esta nueva modalidad entre ellos los llamados "The Canyon Gang", representados por John York, Tom Slifka, Robert y Kim Kraft, que se dedicaban a realizar carreras en la montaña "Tamalpais" en el estado de California, pero las bicicletas que utilizaban eran de bici cross (con llanta muy delgada) que era muy común encontrarlas en Europa en aquella época. Fue entonces que a Joe Breeze, Charlie Kelly, Gary Fisher y Tom Ritchey se les ocurrió colocarle llantas anchas a sus viejas bicis de marca Schwinn Excelsior que pesaban unos 18 Kg. y así obtuvieron más control y fueron los más veloces de la montaña.

En 1976 los mismos Breeze, Kelly, Fisher y Ritchey organizaron entre una carrera de 3 millas en "Cascade Fire" cerca de la región denominada "Fairfax" en California. Llegando el año de 1977 el todavía adolescente "Breeze" montó diez cuadros de Cromoly utilizando los mismos principios de la geometría de sus bicis Schwinn Excelsior y utilizó una de estas bicis en una carrera y ganó. Este nuevo tipo de cuadros de bicicleta inspiró a Fisher a conseguir uno igual y le pidió a Ritchey que le construyera uno para él. De ahí que estas nuevas bicicletas se les llamó Mountain Bike o Bicicleta de Montaña.

En 1958, el italiano Campagnolo ideó el desviador trasero para bicicletas de carretera y no fue hasta 1974 cuando se usó por vez primera para ciclismo de montaña. Fueron Russ Mahon, Carter Cox y Bernie Mahon los primeros ciclo montañistas en participar en una carrera con un desviador trasero incorporado a sus bicicletas y en sólo un año todos los participantes contaban con uno. Esta bicicleta con los nuevos componentes pesaba poco más de 20 Kg.

En 1986 los ensayos con materiales ligeros dieron su fruto con los cuadros de aluminio de la marca Gary Fisher que aligeraban considerablemente el peso de los antiguos de acero que superaban, a veces con creces, los 15 Kg.Ya en 1991 hicieron su aparición los revolucionarios cuadros de titanio de la marca Yeti, material utilizado para la industria aeronáutica, el más ligero y resistente de los conocidos hasta ahora. A pesar de su excesivo precio, el titanio es un componente habitual de las bicicletas de aficionados y deportistas de competición mientras que las de aluminio mantienen el liderato en el mercado por su menor coste y buenas prestaciones.
Lo que verdaderamente revolucionó la conducción en bicicleta de montaña fue la comercialización, en el año 1987, de la primera suspensión delantera de la marca Trek y la doble suspensión de la misma marca tres años más tarde, con un peso similar a aquella de 1974, unos 20Kg.

Pocas veces se ha visto que un producto evolucione tan rápido desde su creación como la Bicicleta de Montaña y estamos seguros de que seguirá su evolución hasta límites difíciles de intuir en la actualidad, aunque estamos convencidos de que nunca cambiará la verdadera filosofía de su uso y práctica, el de disfrutar de la naturaleza con el mejor y más respetuoso medio de transporte para este fin, la Bicicleta de Montaña.

En la actualidad hay en el mundo unos 800 millones de bicicletas cantidad que duplica el número de coches.

Información tomada de varias fuentes

Traumatología y Medicina Deportiva en el Ciclismo de Montaña

Por el Dr. Raul Alonso Trejo

Las compresiones nerviosas en la mano son vistas frecuentemente tanto en ciclistas ocasionales, como de alta competencia. Esas compresiones se observan principalmente en los nervios digital radial del 2° dedo, mediano (Síndrome del túnel carpiano) y cubital (Síndrome del canal de Guyón). En el ciclismo de montaña la compresión del mediano es la mas frecuente y suele ocurrir al permanecer con la muñeca hiperflexionada dorsalmente durante largas subidas. La compresión del nervio mediano se manifieste como una parestesia (adormecimiento) del 2°,3er y 4° dedo. La manera de evitar estas compresiones es usando guantes con acolchado adecuado, uso de bicicleta con suspensión delantera, cambio frecuente de la posición de las manos en el volante evitando al máximo la dorsiflexión de la muñeca, acortar la distancia entre el sillín y el volante.

La zona perineal es otro local anatómico frecuentemente afectado por las compresiones nerviosas en ciclistas del sexo masculino. La prostatitis, así como los síndromes compresivos de los nervios peniano y pudendo, que producen parestesia, son vistos con relativa frecuencia y normalmente mejoran con reposo. Generalmente ocurren por el uso de sillines con la punta muy dura y orientada hacia arriba lo cual maltrata la zona perineal principalmente al sentarse muy adelante durante las subidas. Estas molestias pueden evitarse usando sillines anatómicos (aquellos que tienen un hueco en el medio haciendo con que el apoyó se realice sobre ambas tuberosidades isquiáticas) y con la punta flexible y orientada hacia abajo. Otro buen habito es levantarse del sillín con cierta frecuencia durante recorridos largos o en terreno muy irregular o durante subidas prolongadas.

Compresiones de nervios periféricos, también pueden ocurrir en los pies. Por lo general se deben al uso de calzados muy justos o de suela muy blanda. La suela blanda sede ante cualquier protuberancia del pedal mientras que la rígida no. Los ganchos incrementan de una manera increíble el rendimiento del pedaleo, pero a diferencia del proceso de caminar, en el ciclismo hacemos presión siempre sobre el mismo local durante el pedaleo, pudiendo causar compresiones nerviosas en el pie. Para evitar estas parestesias los zapatos deben ser cómodos y grandes lo suficientes para que permitan la movilidad de los dedos dentro de los mismos. En algunos casos es aconsejable el uso de plantillas de gel si la molestia es frecuente o limitante.

Tendinitis: A pesar del esfuerzo durante el pedaleo ser concéntrico, produciendo menos stress sobre músculos y tendones que los ejercicios excéntricos, vemos con frecuencia casos de tendinitis en pacientes que se están iniciando en esta actividad o en atletas experimentados que están forzando sus entrenamientos ya sea en kilometraje o carga (usando una marcha pesada), o cuando la tala de la bicicleta no es la adecuada para el ciclista. Esas tendinitis ocurren en el miembro inferior y mas frecuentemente en las rodillas, a pesar de la bicicleta ser uno de los ejercicios mas inocuos para las rodillas, cuando es bien realizado.La banda ileotibial en su paso sobre el trocanter mayor del fémur (en la cadera) o sobre la cara lateral de la rodilla (cóndilo lateral del fémur), puede irritarse debido a una mala posición durante el pedaleo que cause un strees en varo de la rodilla (forzar las rodillas hacia fuera) o debido a una carga de entrenamiento excesiva. Los pacientes usualmente presentan dolor a la palpación de las prominencias óseas antes mencionadas. El objetivo del tratamiento es el combate a la inflamación usando hielo, reposo y antiinflamatorios no esteroideos y fisioterapia. En algunos casos es necesario utilizar infiltraciones con anestésico local y esteroides (en los locales dolorosos fuera de las articulaciones donde estas infiltraciones están formalmente contraindicadas) y en raros casos principalmente en profesionales puede estar indicada la división quirúrgica de la banda ileo-tibial para disminuir la tensión (nunca vi algún caso en el cual esto fuera necesario). Una vez que halla disminuido la inflamación el atleta puede retornar a su actividad, iniciando con una actividad suave que vaya aumentando de forma gradual de acuerdo a su capacidad complementando con ejercicios de estiramiento antes y después de cada sesión de entrenamiento. Debe ser analizada su postura en la bicicleta de manera que evite pedalear forzando las rodillas hacia fuera. En general sise está usando el sillín muy bajo, habrá tendencia a forzar las rodillas de la manera descrita anteriormente.

• Tendinitis infrapatelar y suprapatelar: Debe ser diferenciada de lo que nosotros llamamos Síndromes fémoro-patelares. La tendinitis del tendón rotuliano también conocida como rodilla de saltador (jumper knee) así como la tendinitis cuadricipital es rara en ciclistas. Por lo general están vinculadas a un sobreentrenamiento, o a las actividades físicas complementarias que el ciclista realiza para mejorar su rendimiento como correr o trabajo con peso en gimnasio. El tratamiento es basado en reposo, principalmente de las actividades que agravan la molestia, tratamiento médico y rehabilitación. No se deben realizar infiltraciones de estos tendones. El retorno a la actividad y principalmente a los ejercicios con peso, debe ser suave y con mucho cuidado ya que hay tendencia a la cronificación de este tipo de molestia.
• Tendinitis de Aquiles: Se observa en ciclistas profesionales que pedalean de pie largos trechos de ascenso o "sprints" y en ciclistas ocasionales que pedalean en marchas muy pesadas sobrecargando el tendón de Aquiles (cerca del talón). Cuando la traba de los clips está colocada muy anterior en los zapatos también sometamos el tendón de Aquiles a un Stress exagerado. Cuando el paciente tiene una tendinitis de Aquiles tendrá dolor a la palpación del tendón de Aquiles, principalmente en su inserción en el calcaneo y ese dolor se exacerbará al forzar la dorsiflexión del pie. El tratramiento se basa en reposo, aintiinflamatorios no esteroideos y rehabilitación según la gravedad. Las infiltraciones están prohibidas para este tipo de tendinitis porque lleván a un debilitamiento del tendón que puede llevarnos a una ruptura del mismo. Una vez que ha cedido la inflamación debemos hacer ejercicios de estiramiento para el tendón de Aquiles, cumplir las medidas preventivas mencionadas anteriormente y retornar progresivamente a la actividad.

Hacer bicicleta ayuda a hombres con problema de disfunción eréctil

Freddy Serrano
Adaptación Teletica.com

Pedalear duro en una bicicleta tiene los mismos efectos que el viagra en los hombres con problemas en el corazón.

Así lo divulgó hoy la Asociación Americana del Corazón, que concluyó que el ciclismo tiene un efecto muy beneficioso para tratar disfunciones sexuales.

El Dr. Romualdo Bellardinelli analizó a casi 60 hombres mayores de 50 años, todos ellos con problemas de erección, pero con padecimientos cardiacos que les impiden tomar viagra.

Treinta de ellos, se ejercitaron en una bicicleta estacionaria durante 1 hora por día y, 8 semanas después, mejorando sustancialmente sus erecciones y sus relaciones de pareja.

Al parecer, dijo el Doctor Bellardinelli, el ejercicio mejora las ramificaciones sanguíneas y por ello los pacientes mejoraron su vida sexual, sin necesidad de medicamentos.

Así que, si usted pedalea más su bicicleta, podrá tener mejores relaciones íntimas con su pareja.

Las 10 peores comidas de ciclista

Traducción de Mountain Bike Action.

QUE DEBES COMER ANTES DE SALIR A RODAR .

Si sigues una dieta balanceada y enfocada a tu actividad ciclista, entonces estarás listo para el fin de semana pero todos sabemos que es difícil lograrlo. Sin embargo hay una gran confusión acerca de que debes de comer la mañana antes de salir a rodar o antes de una importante carrera. También es confuso que es lo que comes entre semana, muchas veces no es lo que debes de comer la noche anterior o la mañana del recorrido. más confuso es aun saber que los alimentos que te pueden dar energía pueden resultar contraproducentes si se toman en el momento equivocado.

LOS DIEZ PEORES ALIMENTOS DE MOUNTAIN BIKE ACTION.

• MUCHOS FLUIDOS.

Ingerir mucho líquido antes de la salida solo llenará tú estómago. La corriente sanguínea solo puede absorber un litro de liquido por hora, por lo que tomar más resultará contraproducente y traerás un saco de agua golpeando cada lado de tu estómago en cada pedaleada.

Sí tomas el líquido necesario durante toda la semana, estarás bien hidratado el día de la salida. Ingiere solo el líquido que te haga sentir satisfecho antes de pedalear, no mas. Después toma líquido como lo vayas necesitando en el camino.

Estarás bien hidratado si tu orina es clara y vas al baño cada dos horas

• COMIDA PESADA (PROTEINA T, TAMALES, TORTILLAS, ETC.).

No te llenes de comida que requiera más energía para digerir que las calorías que te suministraran.

Comida como ensaladas, palomitas, brócoli y otros vegetales menos densos son malas elecciones la noche anterior.

Papas, pasta de grano entero, pizza y arroz son fáciles de digerir y traen un gran punch, así que aprovéchalos para tu cena antes del la salida.

Manzanas, plátanos y naranjas pueden ser una buena elección por la mañana, pero cuidado, el ácido en algunas frutas frescas y secas así como bebidas basadas en fructuosa pueden hacerte sentir con nauseas en condiciones de alto estrés. Experimenta tu tipo de comida en salidas menos importantes y escoge tu menú.

• COMIDA ENERGÉTICA.

Muchos piensan que dulces, miel ,una barra de granola energética o aún donas antes de una carrera pueden proveer energía rápida., efectivamente si lo hacen, pero para compensar el exceso de azúcar el cuerpo segrega insulina, la cual remueve glucosa de la sangre y vuelve los niveles a su normalidad. Entonces el azúcar ingerida inicialmente da potencia inmediata pasa a convertirse inmediatamente en pesadez, es decir te dejará en la línea, hambriento y sin potencia.
Un alimento ideal por la mañana debe incluir por lo menos 30% de grasa. El balance perfecto debe ser 40/30/30 de carbohidratos, proteína y grasa convirtiéndose en combustible almacenado en los músculos como glicógeno.

Algunos corredores ingieren su primer gel de carbohidratos antes de 30 minutos por lo que tomar un sobre de carbohidratos en gel antes de la carrera te dejará listo para un esfuerzo intenso inmediatamente.

• COMIDA RÁPIDA.

Comida altamente procesada en restaurantes como salchichas, tocino, hamburguesas, tartas de manzana, y otra comida frita altas en grasa, proteína y azúcar. Tal festín puede tomar hasta 8 horas para digerirse desviando sangre de los músculos y cerebro al estomago. Si tu única opción es Mcdonalds entonces solo pide pan horneado sin mantequilla y miel, o simplemente ordena sándwich de pollo asado sin aderezo. Limita tu ingesta de catsup y salsa de barbecue que tiene un alto contenido de azúcar.

• ALCOHOL.

Sin carcajadas por favor. Todos sabemos que la cerveza esta llena de carbohidratos y que estos queman el alcohol y las calorías durante el recorrido.

Alcohol, especialmente la cerveza suprimen las hormonas antidiuréticas ADH, lo que significa perdida de agua. El alcohol se puede convertir en glucosa, antes de que de potencia a los músculos. Solo una onza de alcohol es convertida en energía por hora. Entonces toma solo agua y maneja derecho.

• CAFÉ.

La cafeína esta probada como impulsora del rendimiento atlético y los ciclistas que no consumen cafeína antes de salir a rodar se cuentan con las manos. Lo que no nos damos cuenta es que el incremento en la producción de la orina actúa como diurético y puede deshidratar el cuerpo.
En grandes cantidades, la cafeína produce nerviosismo, insomnio, taquicardias, azúcar elevada en la sangre, colesterol y gastritis. Al incrementar el metabolismo, temperatura del cuerpo y presión sanguínea, mucha cafeína puede ser desastrosa en un día muy caliente. Toma tu café por la mañana pero no cargues termos a las carreras. Limita a la vez el azúcar y la crema en tu café.

Cada vez que tomes tu jarra (café) ingiere agua.

• COCA COLA.

Las bebidas de cola no contienen tanta cafeína pero ingerir 12 onzas equivale a tres cucharas de azúcar sin valor nutricional, y elevando la producción de insulina.
Las bebidas carbonatadas pueden darte la falsa sensación de estomago lleno, hidratación inadecuada e interfiere con la absorción de agua.

• LECHE ENTERA.

Tiene poco valor de hidratación y el alto valor de grasas malas, saturadas en la leche, reduce la digestión. Consume solo productos lácteos sin grasa durante la semana y evítalos el día de la carrera.

• CRIATURAS DE HABITO.

Desarrolla una rutina antes de la carrera. No comas comidas diferentes el día de la carrera. Encuentra la comidas que se adecuen a ti y no la sueltes. Te sentirás más confiado en la línea de salida si sigues tu rutina de siempre. Menos nervios y mayor confianza en tu carrera te llevará a tu máximo potencial. Come para ganar.

El spinning como entrenamiento alternativo.

Artículo enviado por: Suany Mendez

El Spinning es un entrenamiento de resistencia dirigido por un instructor certificado, quien se encarga mediante la motivación y la combinación de varios elementos tales como resistencia, velocidad y diferentes posiciones, de que cada participante del grupo alcance sus metas individuales.

Por tratarse de un trabajo de resistencia y velocidad, el hacerlo por períodos prolongados de más de treinta minutos lo convierte en el trabajo ideal para disminuir el porcentaje de grasa corporal, y a su vez, por ejecutarse en una máquina estacionaria, es ideal para personas con condiciones especiales tales como: problemas de sobrepeso, lesiones en tren superior, etc.

Otra de las ventajas del Spinning es que admite diferentes tipos de ajustes en cada una de las partes de la bicicleta, lo cual permite adaptar el aparato de acuerdo a las características físicas de cada persona.

El Spinning se ha convertido en una excelente alternativa de entrenamiento para los ciclistas profesionales, cuando carecen de tiempo. De hecho, a esto se le deben sus orígenes.

Otro de los elementos que entra en juego en el Spinning es sin dudas la música, la cual va marcando el ritmo de la intensidad a la que se trabaja.

Por todo lo anterior, el Spinning es una forma adecuada de entrenar, mediante la cual se protegen las articulaciones, por no ser un trabajo de alto impacto y, siempre y cuando, se trabaje con buena técnica tales como espalda recta, trabajo localizado especialmente en las piernas, etc.

Los beneficios que te trae el spinning son los siguientes:

1. Mejora tu capacidad aeróbica y pulmonar
   
2. Aumenta tu resistencia y poder en tronco y parte inferior de tu cuerpo ( cuadriceps , pantorrillas , muslos etc.)
   
3. Quemas un aproximado de 400 y hasta 800 calorías por sesión
   
4. Disminución de tu peso corporal (grasa adiposa)
   
5. Mejora tu velocidad y cadencia gracias a los sprints
   
6. Logras mejoría en tus subidas a cimas y montañas

Desventajas:

1. Posición inadecuada podría traer daño articular.

2. Desde deshidratación hasta lesión renal aguda cuando no se siguen las pautas establecidas.